Ir izlaists Titāna iegremdējamās implozijas brīdis audio ieraksts

2023. gada jūnijā pasauli satvēra mokošais stāsts par Trūkst titāna zemūdens Apvidū Zemūdens amatniecība piederēja tūrisma un ekspedīciju uzņēmumam Oceangate, kas tika brīdināta par drošības jautājumiem ar apakšdaļu. Neskatoties uz to, pieci indivīdi devās ceļojumā, lai apskatītu Titānika vraks Apvidū

Tā sāka savu nolaišanos plkst. 9:18 18. jūnijā un bija saziņā ar Polārais princis caur tekstu apmēram ik pēc 15 minūtēm. Diemžēl plkst. 10:47 tika nosūtīts pēdējais teksts. Galu galā tika noteikts, ka ap to laiku iegremdējamais Titāns. Pazudušā kuģa atlieku meklēšanas ballīte ilga apmēram četras dienas, līdz tā tika atrasta 22. jūnijā. Bija Nav izdzīvojušo Apvidū Gandrīz divus gadus vēlāk ir izlaists acīmredzamās implikācijas audio ieraksts. Lūk, ko mēs zinām.

Titāna iegremdējamās implozijas audio ieraksts ir publiskots sabiedrībai.

Atbilstoši NBC ziņas , Amerikas Savienoto Valstu federālā valdība publiskoja audio ierakstu, kas, domājams, ir brīža, kad Titāns iegremdēts. To sagūstīja pasīvs akustiskais reģistrators apmēram 900 jūdžu attālumā no vietas, kur kuģis galu galā tika iznīcināts, un to reģistrēja Nacionālā okeāna un atmosfēras pārvalde.

Statiskais ieraksts ir aptuveni 19 sekundes garš, un to pārtrauc skaļš sprādziens, kas turpinās aptuveni 12 sekundes. Par laimi, tas ātri bija beidzies. Lai arī šī bija ārkārtīgi vardarbīga sabrukšana, pastāstīja ziemeļaustrumu fizikas profesors Aruns Bansils Ziemeļaustrumu globālās ziņas ka 'pieci iemītnieki būtu miruši uzreiz' un, visticamāk, nejuta sāpes.

Tas neskaidri atgādina “Byford Dolphin” niršanas incidentu.

1983. gada novembrī negadījums Byford Dolphin Naftas platformas rezultātā tika izveidota sprādzienbīstama dekompresija, kas turpināja nogalināt četrus piesātinājuma nirējus. Tas arī kritiski ievainoja citu apkalpes locekli. Piesātinājuma niršana ir saistīta ar ekstrēmu dziļumu ilgu laiku. Atbilstoši SCUBA.com , 'Tas tiek veikts no 650 pēdu līdz 1000 pēdu dziļumam, un to izmanto, lai veiktu dziļas jūras darbus, piemēram, tunelēšanu un celtniecību.'

Tajā dienā, Byford Dolphin atradās urbšanas laukā Norvēģijas daļā Ziemeļjūrā. Apkalpe izvilka niršanas zvanu, kas ir konteiners, kas piepildīts ar gaisa nirēju, ko izmanto zemūdens. Pēc tam niršanas zvans tika piestiprināts piesātinājuma kamerām. Negadījumu izraisīja 'bloķēšanas mehānisms, kas aizzīmogoja kanālu starp niršanas zvanu un kameru uz klāja' Enerģijas balss Apvidū

Kad bloķēšanas ierīce tika atvērta no ārpuses, niršanas zvans tika atraisīts no kameras, kamēr 'sistēma joprojām bija zem spiediena un, kamēr iekšējās durvis palika atvērtas, galu galā uzspridzinot zvanu pāri klājam'. Vēlāk to vainoja nepareiza komunikācijā un izsīkumā. Acīmredzot apkalpe bija strādājusi vairāk nekā 12 stundas bez pārtraukumiem. Diemžēl arī uz kuģa esošais aprīkojums bija novecojis. Uz kuģa varēja būt modernākas neveiksmes.