Mēs uzzinām vairāk par nepareizu saziņu, kas noveda pie Vašingtonas avārijas

Kā izmeklēšana Sadursmes vidū Starp Black Hawk helikopteru un American Airlines lidojumu turpinās daudzi vēlas uzzināt vairāk par nepareizu saziņu, kas, šķiet, ir izraisījusi avāriju. Tagad mēs zinām, ka helikopters varēja redzēt lidojumu savā ceļā, bet tas nav pilns stāsts.

Helikoptera pilots izmantoja frāzi 'pat 25', kas atrodas līdz sadursmei. Lūk, ko mēs zinām par to, ko šī frāze nozīmē un kāpēc tā tika izvietota.

Ko pat 25 nozīmē helikopterā?

Lai gan mums joprojām nav pilnīga priekšstata par to, kas izraisīja avāriju, mēs zinām, ka gaisa satiksmes kontrolieris lūdza helikoptera pilotu apstiprināt, ka viņš varētu redzēt pasažieri, kas atrodas viņa lidojuma ceļā. Pēc tam kontrolieris lūdza helikoptera pilotu lidot aiz strūklas, bet tikai 30 sekundes vēlāk abi gaisa kuģi sadūrās.

'Satiksme tieši uz dienvidiem no Vudro tilta, CRJ, tā ir 1200 pēdas, kas atrodas skrejceļam 33,' sacīja kontrolieris, atsaucoties uz komerciālo lidojumu.

'Pat 25, ir redzama satiksme, pieprasa vizuālu atdalīšanu,' atbildēja helikopters. Pat 25 ir helikopters, kas sevi dēvē par identifikācijas veidu, un pārējais ziņojums skaidri norāda, ka pilots apzinās, ka viņa ceļā ir lidmašīna.

Tas pats ziņojums tika atkārtots 40 sekundes pēc tam, kad tas pirmo reizi nāca cauri, un kontrolieris lūdza helikopteru lidot aiz lidmašīnas.

Ko nozīmē 'pieprasīt vizuālu atdalīšanu'?

Pēc Pat 25 frāzes pilots pieprasa vizuālu atdalīšanu. Tas nozīmē, ka viņš pieprasa gaisa satiksmes vadības atļauju radīt attālumu starp helikopteru un plakni. Šis lūgums tika apmierināts, bet nav skaidrs, kāpēc pilots galu galā nesaņēma nepieciešamo atdalīšanu.

Skaidrs, ka tomēr pilota nodoms bija izvairīties no tuvošanās lidmašīnai.

Wusa9 runāja ar Todd Yeary, gaisa satiksmes kontrolieri, kurš Čikāgā strādāja 11. septembrī. Gads paskaidroja, ka lidmašīnām var būt grūti pamanīt viens otru naktī, tāpēc lidmašīnām to augšpusē un apakšā ir bākas. Tomēr, kad lidmašīna ir nolaišanās, var būt grūti padarīt šo bāku uz pilsētas fona gaismā.

'Ja jūs paņemat bāku ... vai jūs varat to turēt redzeslokā? Jo atcerieties, ka tas nav tikai nekustīgs, šī lidmašīnas kustība,' skaidroja gads.

Parasti ir atsevišķs lidmašīnu un helikopteru kontrolieris, kas strādā kopā koplietotā kabīnē. Tomēr avārijas dienā bija tikai viens kontrolieris, kas strādāja abos darbos.

Gads paskaidroja, ka tas ne vienmēr ir reti un ka personāls dienas laikā bieži vaksē un mazinās, pamatojoties uz vajadzību. Tomēr ir skaidrs, ka jau bija a visā valstī gaisa satiksmes kontrolieru trūkums Pirms Trumpa administrācijas ierašanās amatā, kas ir stimulējis vēl vairāk aiziešanas.